新品预告——TTGO产品研发师写在MC山地车上市前

  一直以来,如何打造一款即有行业好评,又能热卖的自行车?这是一直困扰着TTGO产品研发设计师的命题。

 

  是单纯的从技术层面出发,高端零件堆砌出来的精品?还是屈从市场压力,以价格为走向的哗众取宠之作?这些从来都不是TTGO的选择方向。我们一直坚信,只有以消费者的需求为出发点,用心去为消费者打造的产品,才是消费者的至上之选。我们所要做的,只是把我们为消费者所做的一切,完美的呈现出来。后续的事,就应该消费者自己去做选择。

 

  一、 车架

 

  关键词:12K碳纤维材质、内置式碟刹结构、内走线、R胶涂装

 

碳纤维


  车架,作为一款自行车的龙骨,其重要性不言而预。我们选择了12K碳纤维布做为车架材料,即考虑了车架强度的基本需求,又迎合了轻量化的潮流。

 

内置碟刹


  行业内近年流行的技术,我们也都逐一采用,内置式碟刹结构,让制动性能更稳定。

内置碟刹


  内走线技术,即可提升线管的使用寿命,从而保障变速的精准性,也提升了车首的美观度,避免了线管外露的凌乱感。

R胶工艺


  外观,是大多数人产生好感的重要一点,我们采用了R胶涂装工艺,靓丽的色彩搭配,简洁流畅的线条,让你第一眼就会喜欢上它。


  二、 避震前叉


  关键词:线控、 气压

线控技术


  线控技术,让骑士的双手不需离开操控车把,即可轻松完成前叉避震功能调节。


气控


  以空气为介质的回弹技术,即有效的减轻前叉重量,也使骑手可以通过气压值来调整前叉软硬度。


  三、 传动系统


  关键词:DEORE 7075


变速系统


  在变速系统的选择上,我们选用了SHIMANO 30速DEORE变速系统,这是目前市面上30速这一领域最具优势,也是最具稳定性的变速系统。


齿盘


  考虑到齿片在变速过程中的磨损与精准定位的需要,尽管价格不菲,我们还是选用了区别于其它品牌,比铝合金6061硬度更强的航天专用铝材,铝合金7075材质的齿盘,外加CNC工艺。这一选择保证了在变速过程中齿盘的稳定性与精确度,CNC工艺使得外观更具观赏性,更吸引眼球。

 

  四、 刹车系统

 

  关键词: M355

油碟


  出于安全性的考虑,在刹车系统上,我们直接选用了SHIMANO M355油碟,它超强的制动性与轻灵的手感,让我们非常放心。


  五、 其它


  车把与座管,这一常规零件,现阶段我们绞尽脑汁也无法做出突破,只好按照目前市面主流做法,采用了抽管技术,在外观不变的情况下,让其更加轻量化。


车管


  由于目前市面上某品牌立管的流行,我们借鉴了某些设计,推出了自主研发的TTGO 3D锻造虎口立管,让消费者又多了一项选择。


培林组


  TTGO订制专属培林轮组,采用了直头辐条与直拉式编法,有效减轻重量的同时,也提升了轮组的驱动性。


把套


  符合人体工程学设计的TPR材质把套,支撑整个手掌到大拇指,提供最佳触感,对于长时间骑乘有绝佳的保护性。


  以上就是我们作为产品研发设计师为MC山地车所做的一切!


  MC山地车,将在2015年4月中旬隆重登场,敬请期待!