不知不觉2015又过去了小半年,是时候给陪你“上山下海”的战驹来个“大扫除”了,对整车保养来说,注重一些并不起眼小部件的清洁保养很有必要,今天,小编就为大家讲解一下后拨导轮的保养。


清洗后拨


  第一步:

 

  首先用5mm内六角把固定变速线螺丝扭松将线芯取下,然后从尾钩把后拨拆下来。相信许多细心的车友在清洁链条时都会发现,后拨导轮所处的工作环境相当恶劣,由于后拨导轮所在位置比较隐蔽又有导板的干扰,平时很难清洁到位,久而久之这里就堆积了大量尘土和油脂的混合物,这些黑乎乎的混合物黏附能力相当强大,一般用清水和清洁剂冲洗并不能有效将这些顽固污垢去除,你需要用抹布单独对导轮进行擦拭才能将这些污垢清除干净。导轮外部工作环境都这么恶劣,在导轮内部的轴承可想而知。


拆下导轮


  第二步:

 

  把导轮拆下来,用抹布将导轮表面的污垢彻底擦干净,掀开两旁的金属密封盖,然后用小刀把轴承塑胶尘封轻轻挑开,方便清理轴承内部


清洗后拨


  第三步:

 

  挑开轴承尘封后,可以看到内部的油脂已经变质,而且份量也少得可怜,当轴承内部缺少油脂,在转动起来流畅度肯定会打折扣,另一方面缺少油脂的保护防水性也会变差,如果这时候有沙尘和泥水进入轴承内部,就会对轴承产生不可挽救的损坏,一般正常保养轴承的使用周期可以很长。不过我们可以先不管油脂多少,因为要对导轮轴承进行清洗。


第四部清洗作业


  第四步:

 

  把导轮进行清洗作业,过程很简单。拿些洗衣粉或者洗洁精和牙刷对轴承进行反复洗刷,直到轴承里面的旧油脂清洗干净为止。要把轴承上的油脂彻底清洗干净,以免残留旧油脂和新加入油脂产生混合变质影响润滑效果,清洗完毕后,需用风筒暖风(不需要太热)进行风干,有条件的朋友用高压风枪也可以,将轴承内部水份全部吹干,以免水份残留导致生锈。从上图看轴承经过清洗后变得十分干净,用手指转动检查一下是否顺畅,有没有出现卡顿或者起麻点的感觉,如果出现就需要将其进行更换。


增添油脂


  第五步:

 

  为清洗干净的轴承添加新油脂,油脂需要把波盘填充饱满,转动一下让油脂均匀覆盖不留缝隙,然后再把尘封盖上,将溢出多余油脂擦干净,以免过分油腻容易粘灰尘泥土。


盖上密封盖


  第六步:

 

  将保养完导轮盖上两边的金属密封盖,按照导轮上面标明转动方面进行安装,安装完毕再用手转动一下,是否感觉导轮像丝般顺滑,比保养之前顺滑不少,这就对啦,要的就是这种效果,到这里导轮保养流程基本完成。

 

  今天TTGO学堂为您带来的小知识您学会了吗?如果学会了,就快给你的爱车来个大扫除吧!